[NOWnews今日新聞] 美國加入打擊伊朗的行動，損毀伊朗多處核設施，伊朗議會批准通過封鎖荷姆茲海峽作為報復，但荷姆茲海峽是中東石油運輸要道，尤其中國石油進口嚴重依賴這條航道，若伊朗此次真的動手，不只國際油價暴漲，還可能引發地緣政治大動盪，後果不堪設想

全球石油咽喉要道　全球日產量五分之一

以色列與美國先後對伊朗發動襲擊，讓全球投資人感到不安，石油期貨價格飆升，就是因為外界擔憂伊朗可能會對荷姆茲海峽的航運進行報復，全球經濟角度來看，很少有地方具有如此重要的戰略意義。

荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）位於波斯灣與阿曼灣之間，最窄處僅約33公里，是將原油從波斯灣輸往世界的唯一通道。集中了沙烏地阿拉伯、阿拉伯聯合大公國、伊拉克、科威特以及伊朗等波斯灣主要國家的能源出口，也是全球幾乎所有緊急產能的中轉站，使其成為能源價格穩定的關鍵戰略節點。

美國能源資源署（EIA）稱它是「石油咽喉要道」，每天有2000萬桶石油通過該海峽，約占全球日產量的五分之一。國際能源總署（IEA）數據也顯示，荷姆茲海峽承擔20%的液化天然氣貿易，主要來自卡達。

封鎖海峽後果嚴重　油價飆漲、全球運輸成本上升

中東地區的主要石油和天然氣生產國都利用荷姆茲海峽運輸地區的能源。任何破壞海峽作業的企圖都可能導致全球油價飆升。

外資高盛的報告警告，油價可能短線飆升至每桶110美元。德意志銀行外匯研究主管薩拉維洛斯估算，若伊朗石油供應完全中斷且荷姆茲海峽被封鎖的最壞情況出現，油價可能突破每桶120美元。安聯集團首席經濟顧問埃里安也指出，此舉「有可能在全球經濟本已艱難的時刻帶來嚴重衝擊。」

數據分析公司克拉克森研究公司也指出，該地區風險的不斷增加，已導致通過荷姆茲海峽的大型油輪租賃價格上漲一倍以上，成本漲幅遠超同期波羅的海原油油輪指數（追踪全球原油油輪運費）的12%漲幅。

在以色列與伊朗相互交火後，已經有不少商船避開荷姆茲海峽。一旦海峽遭封鎖，石油運輸船將不得不轉至其他替代性路線，屆時路線和時間成本的延長、原油供應的緊張狀況以及消費市場的緊張情緒等將進一步提升運輸成本。

中國首當其衝？歐亞能源進口遭衝擊

國際能源總署指出，2024年通過荷姆茲海峽的原油和凝析油的84%以及液化天然氣的83%，流向亞洲市場。中國、印度、日本與韓國是主要的目的地，共佔該年原油和凝析油總流量的69%。若海峽遭封鎖、石油供應中斷，這四個國家將會受到最大影響。

歐洲國家也在劫難逃，以伊衝突爆發後，全球柴油價格已被推高，反映出投資人擔憂中東石油供應中斷。而歐洲2024年每日柴油進口達120萬桶，約佔總用量的44%，使得歐洲企業和消費者極易受到全球柴油運輸中斷的影響。中東則是主要的柴油出口地區，約佔全球海運柴油進口量的17%，大部分出口來自科威特、阿聯酋和沙烏地阿拉伯這些海灣國家。

相較之下，美國國內產量和從加拿大的進口量增加，從波斯灣國家的原油進口量目前處於近40年來的最低水準。不過，油價波動仍會透過原油市場波及美國一般民眾。

封鎖海峽堪比七傷拳　伊朗真的敢出手？

在美國轟炸伊朗核設施後，伊朗議會22日批准通過「關閉」荷姆茲海峽，伊朗最高安全機構必須要做出最後決定。

不過這也不是伊朗第一次將荷姆茲海峽當成戰略籌碼，但從未真正落實，即使在1980年代的兩伊戰爭期間，伊朗、伊拉克在荷姆茲海峽互相攻擊對方油輪時，伊朗也沒有完全封鎖荷姆茲海峽。2018年美國退出伊核協議並對伊朗實施極限施壓政策後，伊朗也是只有口頭威脅，沒有完全封鎖。

伊朗自己的石油出口、產品進口一樣得依靠荷姆茲海峽，一旦封鎖對自己影響也非常大，且也不只會讓周邊的石油出口大國不滿，封鎖海峽導致的全球石油市場混亂和經濟衰退，會讓全球國家都相當不爽。