[NOWnews今日新聞] 海運市況回暖加速，法人圈對貨櫃三雄再度按讚。上海集裝箱出口運價指數（SCFI）23日公布最新一周報價，指數連續第三周上漲，來到1586.12點，單周勁揚106.73點、漲幅達7.21%。其中歐洲與地中海航線漲幅雙雙突破一成，美國線也持續走高，市場再現缺船缺櫃的供需緊張局面。

法人指出，隨著美中達成初步關稅協議，市場預期將加速拉貨節奏，再加上美國大型零售商庫存即將見底，貨主為趕上開學季與年底旺季出貨動能急升，有利支撐運價續強。運價持續走高，將直接挹注航商獲利，第3季有望成為今年營運最亮眼的季度。

運價數據，遠東－歐洲每TEU（20呎櫃）報價1317美元，單周大漲163美元，漲幅14.12%；地中海航線來到2328美元，上漲246美元，漲幅11.81%。美國線方面，遠東－美西每FEU（40呎櫃）上漲至3275美元，單周漲幅5.95%；遠東－美東上漲至4284美元，漲幅5.28%。

法人分析，長榮、陽明、萬海三家公司在運力調度與航線布局上持續優化，能夠最快速反映報價上漲帶來的營收與獲利彈性，尤其在現貨市場升溫背景下，長約價格有望隨之調整。若本波漲勢延續至8月，對Q3整體毛利表現將有明顯貢獻。

此外，市場傳出有些美國零售商因庫存過度去化，出現「無貨可賣」的現象，只要後續關稅機制談妥、運輸時程確認，出貨需求可能迅速湧現，將成為航商營收跳升的推手。

業界也認為，此波運價反彈不只是短期補庫所致，更反映整體供需回到健康平衡，疫情以來「先壓後放」的節奏正再次重演。法人普遍認為，貨櫃三雄第三季營運表現將顯著優於第二季，成為海運股短線反彈的關鍵支撐。

長榮23日股價下跌4元或1.54%，收256元；陽明下跌3.2元或3.68%，收83.7元；萬海收平盤126.5元。