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Honda沒新車?台灣方面是如此、但美國方面有 Prologue「序幕」純電休旅車!
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更新於 2 個月前
Honda Taiwan媒體春酒剛結束,是的,今年沒有新車可以發表!彈藥已經用盡、原廠也未能適時補上Odyssey或e:HEV油電動力,讓銷售略顯沉寂的HR-V再次嶄露頭角,顯然今年Honda無望針對國產神車Toyota Corolla Cross進行挖牆角的動作!事實上Honda原廠目前正面臨該往油電、純電那個方向走的猶疑不定狀態,因為本田評估未來趨勢還會是以電動車為主軸,並不會像Toyota所說的那樣「純電動車只會佔30%」的消極狀態,只是現階段的電池科技遲早會被淘汰,目前大量投入純電動車研發確實言之過早,應該要等到固態電池、鈉電池技術純熟並準備量產時再全力推展,且屆時的合作夥伴將會是Sony,但那將會是在2026年之後的事情了。那麼這三、四年該怎麼辦?純粹放空?亞洲方面還可以用油電車來應付,但是歐美市場絕對不行,但是為了在短時間內推出屬於Honda自己的純電動車、而且一定要是純電休旅車,於是Honda走向了與GM集團合作的途徑,第一個產品就是Prologue純電SUV。
Honda Prologue其實就是Chevrolet Blazer EV之雙生車款,二者之軸距都是偏長的3094mm,也都使用相同的85.0kWh的鋰電池模組,基本上這就是GM集團與LG合作開發的可變外型與容積Ultium電池模組與全新的電動車平台,同時也應用在Cadillac Lyriq與Chevrolet Silverado EV。但是此一合作關係和Toyota Supra跑車直接在BMW工廠生產的「貼牌車」不一樣,其實GM就只是將Blazer的平面底盤(含縱樑與底板)、前後懸吊、副車架、轉向結構、防火牆、踏板、電機系統、電池模組送到Honda工廠,並分享了金屬底盤的連結重點與電機系統的整合方式,剩下的部分就讓Honda自由發揮!是的,說是孿生車款,但Honda Prologue與Chevrolet Blazer一點都不像,包含外觀與內裝也完全不一樣。簡單說,Honda對於Prologue不能改變的東西大概就是軸距、懸吊結構、電池容量,但像是避震器、車身尺碼、外型、內裝、配備這些東西都可以隨意修正與支配,甚至連車體剛性與車身重量也都不一樣,但某些部分只能微調。結果呢,Honda打造出一輛比Chevrolet Blazer更厲害的電動車!當然,除了外型。畢竟Chevrolet最厲害的功力就是運動風格的營造,但質感方面就普普了。
基本上Chevrolet Blazer是一輛「很有看頭」的運動型SUV,但是2422kg的重量則是致命傷。此外,Chevrolet Blazer在懸吊的操控與舒適性平衡方面,顯然沒有什麼突破與特色,開起來和Tesla一樣略顯顛簸,而且Chevrolet Blazer一上市就面臨系統問題停售二個多月還沒有恢復正常!顯然妥善率與測試過程有不小的瑕疵。因此許多人都看好Honda Prologue將會是超越Chevrolet Blazer「青出於藍」的一輛優質電動SUV,Honda Prologue之售價為5.79萬美金起,4WD續航力預估為439km(美國的續航力測試比WLTP更為嚴苛),最大馬力288hp,最大扭力45.9kgm,其對手將會是KIA EV6與Ford Mustang March-E。但是Honda Prologue能不能導入台灣?基本上不會,一來此車的產能受限於GM集團、二來從美國導入Honda Prologue的成本非常高,而且未來Honda Prologue可能連北美地區都供不應求,應該是無緣照料海外市場。然而從這樣的合作關係不難看出~Honda的造車工藝真的是遠超過GM集團啊!這下子Honda真的是賺到了...
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