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SUV、皮卡於十字路口轉彎要更小心!死亡事故最高可達轎車之四倍!原因為何?
鏈車網
更新於 2 個月前
因為SUV等休旅車空間大、機能強、實用性佳,因此在市場上越來越興盛,但是當車身漸漸加高之後絕對會衍生出其他問題,像是價格高、車重高、風阻高、油耗高、遇到事故時的翻車機率高...等等,但是車廠與消費者則是會盡可能放大休旅車的優點,解此說服消費者與家人的認同,像是「休旅車視野較高比較安全」就是一個例子,但真的是這樣嗎?根據IIHS美國公路安全保險協會的調查與統計「情況正好相反」!不只是休旅車款的肇事數量高於轎式車款,休旅車對於行人的致死率同樣高於轎式車款。理論上休旅車的視野不是更好嗎?更容易察覺行人的存在才對,但事實顯示,當視野越高的時候,駕駛者的注意力反而不容易集中,意思就是開休旅車反而會讓駕駛者產生「漫不經心」「容易自我放鬆」等草率行事的心態!簡單說就是「自以為不會出事」的心理因素造成。相反地,轎車駕駛者因為視野比較差反而會「更專注於路況」,結果就是「反而不容易出事」!實際研究數據是這樣的,IIHS統計疫情前2014~2018年美國境內的行人、單車騎士死亡車禍,共有5800起,其中900多起發生在速度相對低的十字路口。如果是在左轉與直行的情況下,SUV的肇事比例是轎式車款的二倍左右、廂型貨車則是轎式車款的三倍左右、至於皮卡則是轎式車款的四倍左右!如果是右轉的情況則是比較好一些,SUV的死亡車禍比例相對於轎式車款高出63%,至於皮卡則是高出89%,雖然沒有左轉或直行那麼誇張,但是依然偏高仍是事實。休旅車受到A柱視野阻擋、車頭左右方視覺死角面積較大是個事實,但是駕駛者的注意力比較不容易集中則是另一個大問題,但是差距達到「四倍」就非常值得皮卡與休旅車、商用車駕駛警惕,顯然「高高在上」不一定都是好事、反而容易出事!
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