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2項改善方案奏效 八德轉運站和強路不再「紫爆」
台灣好新聞
發布於 2 個月前

記者黃駿騏/桃園報導



桃園市八德轉運站19日正式啟用即出現附近道路塞爆狀況,經市府交通局現場觀察車流狀況及轉運站實際進出需求數後,立即擬訂改善策略,交通局20日表示,和強路尖峰車流回堵長度減少三分之二,恢復平日交通狀況,不但和強路的車流紓解有明顯成效,也讓各班車得以順利的進出轉運站,讓需轉乘716路線的民眾,無需等待即可轉乘,達到節省民眾整體乘車時間的目的,也讓轉運站公車的運轉效率更好。

交通局現勘發現,大客車進出運轉造成和強路壅塞是主要原因,經研議提出「縮短轉運站路口紅綠燈秒數」及「滿載有站位之班車於路邊停靠轉乘」兩項改善方案。

桃園市政府交通局提出2項改善方案奏效,八德轉運站和強路不再紫爆。

桃園市政府交通局提出2項改善方案奏效,八德轉運站和強路不再紫爆。

交通局長張新福表示,19日啟用後的情況,張善政市長指示各單位要依照實際使用需求檢討改善,相關單位在最短的時間內提出方案並協調各單位,並在隔日馬上實施奏效。

張新福強調,20日改善方案主要是縮短轉運站進出的紅綠燈秒數,以及調整和強路與福德一路的秒數,路口的週期及和平路的綠燈秒數並未更動,另外所有滿載班車一律於路邊停靠讓立位乘客下車進站轉乘716,以節省時間。20日上午6點半至7點半,大約有250名立位乘客下車轉乘716,大多能在5分鐘內順利上車,較之前等候2、3班車才能上車的情況節省不少時間。

桃園市政府交通局提出2項改善方案奏效,八德轉運站和強路不再紫爆。

桃園市政府交通局提出2項改善方案奏效,八德轉運站和強路不再紫爆。

張新福說,交通局會精進完善各項配套,持續宣導民眾改變轉乘習慣。過去民眾習慣從市區一車直上國道至捷運永寧站,但這樣的客運營運效率常會因為市區或是國道的塞車,導致整體的行車時間拉長,甚至造成接班不順,無形間增加民眾候車的時間。

現階段部分民眾須站位至轉運站轉搭國道段的716路線,但藉由轉乘班次銜接順暢,且轉乘空間舒適,讓過去無法在一個班次內排隊上車的民眾,可以有更快速的轉乘體驗。

桃園市政府交通局提出2項改善方案奏效,八德轉運站和強路不再紫爆。

桃園市政府交通局提出2項改善方案奏效,八德轉運站和強路不再紫爆。

交通局表示,雖然今天八德轉運站運轉順暢,但仍會持續觀察周邊道路狀況,並與各單位密切聯繫,倘有發生周邊道路壅塞或班次運轉不及之情形,仍會做即時反應,以提供民眾良好的大眾運輸體驗。

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