地球一瞬,世界各地正發生這些大小事。
註:本文為單一事件快訊報導,非深度文章
自1月中開放預購以來,Apple Vision Pro這台起售價$3,499美金,加上各種附加功能可能要價超過4000美金的設備不僅熱銷還引起熱議。根據MacRumors分析,截至1月底,蘋果公司已售出20萬台Apple Vision Pro。
搶先購得的用戶,紛紛在網路上分享自己的使用心得,有配戴Apple Vision Pro下廚,一手拿湯勺,一手在空中比劃翻閱食譜;不需要投影機或電視,戴著Apple Vision Pro,從客廳到移動中的地鐵,都是自己的專屬電影院。
也有些用戶,似要測試Apple Vision Pro的使用極限,華爾街日報(The Wall Street Journal)的科技專欄作家Joanna Stern配戴著Apple Vision Pro去滑雪;還有些人在社群媒體上分享了自己配戴Apple Vision Pro開車的影片,其中,又以特斯拉駕駛佔多數。
配戴Apple Vision Pro開自動駕駛,不行嗎?
美國交通部長彼得·布泰吉格(Pete Buttigieg)在社群媒體X上分享了一段影片,內容為一位特斯拉Cybertruck駕駛配戴著Apple Vision Pro,其雙手並沒有握在方向盤上,而是在空中揮舞、操作Apple Vision Pro。他並提出警告:「提醒——當今所有進階駕駛輔助系統,都要求駕駛員必須全神專注並完整掌控駕駛任務。」
Reminder—ALL advanced driver assistance systems available today require the human driver to be in control and fully engaged in the driving task at all times. pic.twitter.com/OpPy36mOgC
美國國家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration,NHTSA)發言人也在聲明中提醒:「戴著VR頭盔駕駛是魯莽,且不尊重道路上所有人的安全。」
然而,根據《財富》(Fortune)雜誌報導指出,實際上AR / VR頭盔和智能眼鏡在法律上屬於灰色地帶。美國有許多州有法令明文禁止駕駛時發簡訊之類的分心行為;但是,部分州將這項禁令僅限於手機或電視。2013年,一位駕駛因配戴Google Glass被開罰單,但因無法證明該位駕駛員在開車時Google Glass是否為打開狀態,他是不是在看影片或其他「分心行為」,該項指控遭駁回。
Think different. #applevisionpro pic.twitter.com/dEALUsntS8
蘋果公司發布的安全使用守則中也明確提醒用戶:「在操作移動車輛、自行車、重型機械或其他需要注意安全的情況下,絕對不要使用Apple Vision Pro。」
蘋果公司:Please, just don't.
除了駕駛之外,蘋果公司也發布了幾項安全使用守則,配戴Apple Vision Pro時:
請不要跑步;
請不要騎腳踏車;
請不要在喝醉時使用;
請勿使用過長時間;
13歲以下孩童不宜使用,13歲以上兒童請有成年人陪同使用;
請注意環境安全,不要在樓梯、陽台等環境使用。
祖克柏:我覺得Meta Quest 3比較好
早早就進入了VR/AR賽道的Meta,不僅在2014年以20億美元的價格收購了VR設備開發商Oculus,近年來為拓展元宇宙,更是燃燒了超過100億美元的資金。
近日,Meta執行長馬克·祖克柏(Mark Zuckerberg)也使用了Apple Vision Pro,並在IG分享心得。
Mark Zuckerberg(@zuck)分享的貼文
「許多人似乎認為Apple Vision Pro比較優秀,因為它是蘋果設計,且價格比Quest高出3,000美元。」祖克柏說: 「但說實話,考量到價格與功能,我反而驚艷於Quest在多數情況下表現得如此出色。」
祖克柏稱讚了Apple Vision Pro的眼部追蹤功能很棒、畫面解析度高,但他也指出,為了達到這樣的品質水準,他了解蘋果必須做出很多取捨,例如重量——Vision Pro比Quest 3重約120克。他也批評了Vision Pro在移動時出現的「動態模糊」,並稱Quest配戴起來更舒適,視野更寬闊,使用體驗更好。
「使用後,我不僅認為Quest是更有價值的選擇;也認為Quest是更好的產品,毫無疑問。」
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參考資料:
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