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一山不能容二虎、除非一公和一母!九代純電Golf將把ID.3驅逐、但ID.2將把Polo放逐
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更新於 26 天前
情況是這樣的,Golf始終是歐洲最暢銷車款,但曾幾何時全球市場漸漸被T-Cross與T-Roc超車,為了延續Golf之名譽與氣勢,並切合環保和永續趨勢,所以原廠打造出電動e-Golf上陣對應零碳排市場所需,然而僅是以「改造」方式而來的e-Golf應景商品,整體表現並不亮眼,因此被全新造型純電新產品ID.3給取代,Golf則是固守其燃油車市場與世代。可惜,ID.3之銷售不如預期,除了休旅車浪潮衝擊之外,許多人更將矛頭指向ID.3平淡無奇的造型,因此「Golf電動車回歸」聲浪四起,Volkswagen原廠似乎也認為「擁有50年經典造型」「歐洲史上最暢銷的車款」「總銷售量已超過3700萬輛」的Golf似乎是挽救純電掀背車款的最佳選擇,因此積極投入第九代純電動Golf的研發,至於燃油動力的Golf,則是永遠停留在第八代,但是可以小改款,且不排除可能會像Mazda MX-5 Miata一樣出現二次改款,畢竟Volkswagen要到2033年之後才會全面電動化,還有9年之久呢。此外,不只Golf之名會一直存留到電動車世代,甚至一直到本世紀末甚至更久,因為經典!連帶隨同Golf一起聲名大噪的Golf GTI與Golf R也會在電動車世代維持其經典與性能風範,不用說,九代純電Golf GTI依然會是前輪驅動、至於純電Golf R保證是四輪驅動!好的,那麼已經但誕生的第一代ID.3怎麼辦?答案是應該不會有第二代,因為原廠已經終止二代ID.3的研發計畫,意思就是到此為止。但未來一代ID.3可能會與九代Golf一同販售,前者價低、後者價高,然後賣到ID.3幾乎接不到訂單「開始虧錢之前」就會把ID.3順勢下架。
Volkswagen原廠表示,就全球市場來說,Golf這個級距的電動車銷售量並沒有這麼大,無法同時容下Golf與ID.3,勢必會有一者要出局,那就是ID.3,這是個相當無奈的結局!但是原廠對於價廉物美的ID.2則是寄予厚望,預期此車將會是新一代國民電動車之表率,而且已經準備好取代Polo的位置,所以在這個更入門的級距當中,確定將會是Polo出局!但個人認為,原廠不如將ID.3轉型為純電休旅車(CUV),與ID.2或ID.4高度共用零件,並適度調整尺碼與車身高度,主打小型休旅車市場,與Golf做出區隔,不失為一條出路。只不過現階段Volkswagen正在研發更入門的ID.1電動車,所以短時間沒有空閒去思考「ID.3是否還有未來」這件事,但確定ID.3 GTX性能車款將如期推出。別忘了,在9代Golf問世前(預計2026年才會開始販售),ID.3還有許多重要任務要執行,包括如何挽救福斯純電市場的銷售困境,直到九代Golf問世,即便可能沒有未來,但現階段仍不能躺著幹+放給它爛,否則VW集團世界第二的位置可能不保,可能會被電動車銷售氣勢正旺的Hyundai集團給超越!是的,VW集團正處於芒刺在背、如履薄冰的艱難情勢。
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