下載 beanfun! 一起SHOW!
組隊開SHOW,拼排位拿獎勵!
logo
留言
LINE
FB
複製
Mazda CX-70發表在即|5人座但車長達5.1米、後座空間寬敞+行李廂暴大、最大動力340hp
鏈車網
更新於 1 個月前
Mazda於2022年3月8日發表全新級距、縱置引擎後輪驅動平台、全新直六引擎搭八速自排的CX-60,車長4.75米、軸距2870mm並不算小,但是直六引擎先天就相當佔空間,因此CX-60嚴格來說並非大型SUV,但這並非Mazda失算,而是CX-60本來就是主攻歐、日市場的緊湊設計,強調舒適操控兼具、質感品味超群,座艙空間並非主要訴求,但5.4米之最短迴轉半徑,則是相當利於都會生存遊戲,鑽行、迴轉、停車都便利。只是台灣消費者偏愛的SUV類型乃是大空間與大格局,那當然就是CX-90與CX-70的強項囉!然而CX-90乃是一輛車長達到5.1米的大型SUV,而且具備第三排座椅7人座機能,為了達到最佳行駛性能,並確保可靠性無虞,所以原廠遲至2023年2月才於美國發表CX-90。基於一年一定要有一款新車的推陳出新速度,所以CX-70預計將在2024年2月現身,但完整的原廠定裝照已提前曝光。
許多人都知道CX-70乃是雙排座椅5人座設計,但CX-70並非以CX-60為基礎調校而來,事實上CX-70乃是CX-90的近親,二者具有高度共用零件的關係,且共用比例超過50%,這絕對是節省成本的關鍵,畢竟Mazda並非Toyota,資本沒有這麼雄厚,因此必須降低CX-60~CX-90各車型之間的差異、並且大幅提升共用零件的比例,基本上,CX-70的軸距與CX-90相同,差別就是CX-70的後懸身比較短一點(但車長依然超過5米),還有CX-70並沒有第三排座椅、也不能選配。經過這樣的解釋,其實CX-70已經沒有太多的神秘色彩,包括動力系統也是相同的配置,包含基本的3.3升直列六缸直噴渦輪汽油引擎,具備280hp與45.8kgm最大動力,高輸出S版本則是達到340hp、50.9kgm的境界,底盤皆為4WD設計、當然可以勝任Off-Road環境、但重度越野除外。還有,別以為3.3升大排氣量直六引擎很耗油,其實Mazda的直六引擎正如原廠所述,其油耗可與一般的直四引擎平起平坐!美國燃油效率測試平均值約11.0km/L,看似不高,但別忘了,CX-90與CX-70都是破5米的大型SUV,車重可達2.8噸,車身這麼重、馬力這麼強、但仍具備此油耗成績,應該找不到第二者,除非是柴油引擎或Hybrid!意思就是此直六引擎具備寧靜、順暢、省油、大馬力全方位優勢,唯一缺點就是體積太長、佔用空間,但長車頭+短懸身的SUV就是古典、就是帥!所以此一缺點相信多數消費者都樂於接受。如果您是零碳排環保衛道人士,CX-70具備與CX-90相同之PHEV動力,搭載2.5升直四引擎與17.8kWh之鋰電池,最大動力達323hp、50.9kgm,純電行駛距離約48km。然而原廠並未公佈CX-70詳細規格,所以許多細節仍不得而知,包括確切的尺碼與車重但已知CX-70直六汽油引擎的最大拖曳重量為2270kg,但PHEV僅能達到1589kg,因此直六引擎其實兼具性能、越野、休閒等多種用途,PHEV還是偏重節能這一環。
但話說回來,CX-70與CX-90如果太相似,那原廠就不需要搞出二種車型,直接將CX-90的第三排座椅列為選配不就好了?因此CX-70的出現絕對有其目的,那就是更動感、更簡約、更年輕,換句話說CX-90的購車族群平均年齡將會偏長,CX-70正好相反,相對的CX-70的售價也會比較便宜。基於此,CX-90身上許多LKK的配件都不會出現在CX-70身上,如鍍鉻飾條,取而代之的是鋼琴烤漆黑化夜色套件,此外水箱罩也要做點改變,下氣壩則是具備更大的開口強調性能氣息,鋁圈造型也相對活潑與立體,但金屬鈑件部分就真的是能不動就不動,否則要多花很多錢。
內裝部分CX-70主打暗紅+黑色動感搭配,與CX-90的白色、棕色內裝做出區隔,此外CX-70當然可以使用基本款的「黑底+金條」雙色內裝,但整體來說CX-70的內裝格局和CX-90一致,但是CX-70不一定會提供高階的kakenui縫線修飾中控台與真正的高檔木紋飾板,畢竟定位不一樣,搭配起來可能有點怪。因黑化乃是CX-70主打的變化,而且主要銷售地區也並非日本,所以CX-70的主打色乃是更有個性、特立獨行的黑色。這與Mazda過往強調的豔紅、鋼鐵灰、變色藍有很大出入。好的,最現實的價格問題來了,因CX-70可視為CX-90的孿生車款(差異真的不大),加上CX-70並不強調7人座機能與奢華氣息,所以售價鐵定比CX-90便宜。
事實上CX-90於北美地區的價格並不貴,直六引擎基本車款約為4.1萬美金(約台幣125萬),PHEV價格略高、基本售價約5.1萬美金(約台幣155萬),因此CX-70各級距比CX-90便宜0.5萬美金算是合理,落差達1萬美金就不太可能發生!但確切價格還要是等CX-70正式發表才會揭曉。在此提供另一個參考數據,那就是CX-60 PHEV北美售價約為4.25萬美金起跳,Ford Mustang GT 5.0 V8野馬跑車高規格的價格為4.7萬美金,台灣售價約243.9萬元,因此可以確定CX-90 PHEV如果導入台灣市場絕對不便宜。然而北美售價僅參考,畢竟市場環境不同,而且台灣會從日本引進相關車型,從美國導入新車的運費成本偏高。至於CX-90與CX-70導入台灣的價格,前者預期會在200萬以上,但後者將有機會壓低在200萬元內。然而因CX-70基本重量偏高,不太可能配置價格便宜的自然進氣直四引擎,所以售價不太可能比台灣的CX-60便宜。
你可能也會喜歡
還想看更多你喜愛的文章嗎?
© 2024 Gamania Group
下載 beanfun! 一起SHOW!
組隊開SHOW,拼排位拿獎勵!
留言
轉傳
複製
beanfun! 採用網站分析技術為您帶來更優質的使用體驗,若您點選 "我同意" 或繼續瀏覽本網站,即表示您同意我們使用第三方 Cookie,欲瞭解更多資訊請見 隱私權政策。
下載beanfun!
瘋狂生活從 beanfun! 開始~
掃描 QR Code 立即下載
APP Store 或 Google Play 搜尋 beanfun! 下載
APP Store 搜尋 beanfun! 下載
Google Play 搜尋 beanfun! 下載
溫馨提醒您:於行動裝置安裝防護軟體
可提升裝置使用安全性
下載beanfun! 豐富你的內容
安裝應用程式,享有更多文章、小說和精彩的互動!
取消