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長榮航罷工危機拆彈 辦理退票恐賠手續費
卡優新聞網
更新於 20 天前
長榮罷工危機落幕,由於罷工並未發生,部分退票依規定須收費(圖/卡優新聞網)
長榮罷工危機落幕,由於罷工並未發生,部分退票依規定須收費(圖/卡優新聞網)

  長榮航空機師日前取得罷工權,喊出在春節、清明連假啟動,最後有驚無險、確定危機解除。不過部分旅客因預期心理,已經事先取消行程或自費改票,根據統計,長榮航在春節期間每日約售出3.8萬張機票,後來因為罷工議題發酵,每日僅剩3.3萬張,等於每天退票5,000張。另外,台鐵產業工會今(29)天也宣布,春節依法休假行動暫緩,加上高鐵工會罷工也落幕,民眾今(2024)年春節不用擔心搭不到車。

  在交通部、勞動部、桃園市勞動局、行政院等全力協調下,長榮航勞資雙方各退一步,最終達成協議。上週長榮航空宣布,一旦機師工會正式罷工,公司將於第一時間在公司官網、手機App公告受影響的航班資訊,同時設立專屬網頁,公布最新航班異動資訊,並針對行程受罷工影響的旅客,提供退票及改票免收手續費服務。

  罷工危機解除,訂位率開始回升。不過,由於罷工並未發生,退票即依規定辦理,不同票種有不同的手續費,而有些票種退票原本就不收手續費。據了解,原本春節假期長榮航空平均1天進出有3.8萬人,上週六(1/27)統計後變為3.3萬人,等於每日退5,000張票,交通部已要求長榮航空對於退票手續費事宜妥善處理。

  隨著長榮航空機師取消罷工行動,台鐵過年依法休假行動也暫緩。台灣鐵路產業工會今天指出,去(2023)年決議號召台鐵員工發動春節依法休假連署,要求台鐵拿出務實留才方案,昨(28)日召開理監事會議後,考量近期同時有機師工會罷工爭議,且勞資雙方對車長自主備勤津貼調高已有共識,決議暫緩本次依法休假行動。

  台鐵產業工會強調,在這次連署行動中,推動車長自主備勤津貼從每小時88元提高至基本時薪一案,今(2024)年1月已通過勞資協商會議,將送至董事會、行政院審議,資方也多次同意提高,顯見勞資雙方已有共識,期盼交通部與台鐵公司務必兌現承諾,別再跳票。

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