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Porsche純電休旅Macan 4、Macan Turbo鐵定大賣(一)光續航力就讓人覺得爽
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更新於 26 天前
▲第二代Macan Turbo
Porsche原廠於1月25日晚間於新加坡發表第二代Macan,只有純電動力不會有內燃機車型,即便是Hybrid或PHEV也不會出現,但未來將會採取內燃機一代與純電動二代同時販售的策略,顯見其轉型企圖相當強烈,但歐洲之歐盟地區只會銷售二代純電Macan,原因非引擎過不了關,而是網路安全無法通過新法規認證被迫下架,至於非歐盟國家之一代Macan銷售情況則是不受影響,當然包括台灣。*二代《Macan 4》目前為「入門」車款:但是動力系統已是雙永磁馬達四驅設定!最大馬力402hp、最大扭力66.0kgm相當夠用,0-92km/h最短加速時間為4.9秒,但極速僅有219km/h,電動車就是這樣,除非植入更大、更重、更貴、更耗能的變速箱,但相信多數人都會覺得這樣的極速表現夠用了,畢竟您不是在挑一輛賽車!然而Macan其實已經做出相當誠意的性能規劃,包括後馬達的重心落於後軸後方,強調前後配重均衡、以及著重後輪驅動的性能本色,另一個重點就是Macan 4之WLTP續航力達613km,售價約8萬美金起,比自家純後驅的入門款Taycan之9.2萬美金的價格還要便宜不少。還有,未來不排除會有售價更便宜的二代Macan單馬達後驅版本,只是別奢望能和Model Y一樣便宜,最多再便宜個一萬美金就差不多了吧。
*二代《Macan Turbo》目前為「性能」車款:動力系統同樣是雙永磁馬達四驅設定!但是最大馬力達630hp、最大扭力114.9kgm相當夠用,0-92km/h最短加速時間為3.1秒,極速上看259km/h,WLTP續航力達591km,售價約10.695萬美金起,看似不便宜,但其實比Taycan Turbo便宜非常多,更別說Taycan Turbo S售價高達19.655萬美金(台灣售價844萬元起),幾乎是Macan Turbo的二倍!基於價格、再考慮性能與續航力,二代Macan純電休旅車怎麼可能不大賣呢?只可惜在台灣Macan Turbo鐵定會被課徵到奢侈稅,價格終究沒有那麼親民,因此在台灣會熱賣的車款還是Macan 4,其實就性能表現來說也非常夠用了。還有,不論是Macan 4或是Macan Turbo,其鋰電池容量皆為100kWh(共有12個模組),可用容量為95kWh,和自家Taycan 4S以上的車型大致相同。Macan 4(408PS 4WD)之WLTP續航力達613km、售價約8萬美金起、台灣售價373萬元起Macan Turbo(639PS 4WD)之WLTP續航力達591km、售價約10.7萬美金起、台灣售價541萬元起Taycan 4S(571PS 4WD)之WLTP續航力為464km、售價約11.33萬美金起、台灣售價499萬元起Taycan Turbo(680PS 4WD )之WLTP續航力為450km、售價約16.24萬美金起、台灣售價703萬元起Tesla Model Y LR(371hp 4WD)之WLTP續航力達542km、售價約5.1萬美金起、台灣售價212.79萬元起Tesla Model Y P(437HP 4WD)之WLTP續航力達545km、售價約5.5萬美金起、台灣售價238.79萬元起*二代Macan會熱賣的一大原因,就是續航力大幅提昇:論技術層次,二代Macan和Taycan都採用800V的電機系統,二者都支援高達270kW的直流快充系統,但是Macan顯然實用許多,不只是休旅車型、頭部空間更好、置物機能較有彈性等因素,更重要的是續航力已經大幅提昇,這是否會令已經購買Taycan的車主滿腹牢騷、相當吃味呢?沒關係,就再買一台吧!如果您這麼愛保時捷的話...*若說全新Macan續航力更強的主因,在於流暢的車身造型與相當低的0.25Cd風阻設計,包括使用了主動式空力元件,原廠表示種種空力優化設計足以提升85km之續航力,這絕對是官方說詞。顯然就是小看了Taycan,事實上Taycan的風阻係數僅有0.22Cd,而且車身更低、僅1380mm左右、正面投影面積絕對比Macan更小,因此電機與電池之優化設計才是關鍵,相信之後Taycan的續航力也會跟上,只是可能要等到改款週期時才能進行修正,畢竟這種工程並不是「換個馬達、換個逆變器就了事」這麼簡單,而是許多設計都要砍掉重練。雖然說純電動的第二代Macan 4絕對會熱賣,但是銷售量當然不可能和Tesla Model Y相比,畢竟Macan 4售價偏高。然而Porsche的品牌歷史與精神並非Tesla所能比擬,更何況目前美國Tesla的品牌形象,已經落入Toyota這個等級,與豪華品牌完全沒有關係了,和台灣的形象與地位差很多!因為Tesla整體設計過於簡單、質感也不出色、妥善率也不甚優異,充其量就是「夠便宜的電動車」實在很難和Porsche相抗衡。因此當消費者具有8~10萬美金購車預算時,怎麼會想要在Tesla車上消磨時光呢?當然要體驗一下「正港豪華+性能品牌」Porsche的魅力囉!好的,真正能和Porsche相比的美國豪華電動車品牌乃是Lucid,可惜光是美國市場就賣到缺車,短時間無暇招呼台灣消費者。*為何Tesla Model Y這麼便宜?除了等級差異、市場規模漸漸做大得以降低成本之外,另一個重要原因就是Model Y和Model 3共用零件率達70%以上。好的,如果二代Macan EV和Taycan造型幾乎一樣,差別就在於「前者車身比較高、後者車身比較低」這樣您會買單嗎?相信多數消費者都不會有興趣,因為Taycan的車頭設計有一點小災難令許多車迷吞不下去...事實證明Model Y和Model 3高度共用零件的作法,並不適合應用在豪華品牌Porsche身上,就讓Taycan與Macan各走各的路吧!因此多花點錢買Porsche電動車是值得的,更何況就未來發展趨勢而言Tesla乃是越走越低端,但Porsche則是持平或相反。
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