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Peugeot E-3008純電CUV全球首發|4.5米長、續航力700km、四驅320hp
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更新於 10 個月前
暌違7年之後,第三代3008終於發表,有趣的是率先登場的車型為E-3008純電CUV,之後才會陸續推出輕油電與PHEV動力,顯見目前與未來電動車在歐洲市場有多麼競爭,而且純電CUV與SUV等休旅車正在歐陸快速崛起,車長4.54米、高1.64米的E-3008正好瞄準家庭用車族群,這種恰到好處的動力、尺碼、機能,讓E-3008顯得格外重要。更重要的是,3008完全沒有408那種高頂斜背休旅車的奇特造型氛圍,而且使用的是 Stellantis 集團協力開發的 STLA Medium 技術平台(400V電機、160kW快充、V2L反向供電),科技層次相對高,而且內裝設計更有科技氣息,好看而且實用,相信會深深獲得消費者的掌聲。
E-3008計有Allure與GT二種外觀,共有三種內裝可以選擇,此外也有三種不同的動力配置。E-3008入門等級:配備最大馬力210hp、最大扭力35kgm之前軸電動馬達,電池容量為73kWh,WLTP續航力為525km。E-3008四驅性能等級:配備最大馬力210hp、最大扭力35kgm之前軸電動馬達,再加上最大馬力111hp、最大扭力16.9kgm之後軸電動馬達,最大馬力可達320hp,電池容量同樣是73kWh,WLTP續航力同樣為525km。基本上此後軸馬達為輔助功用,動力核心仍在於前輪驅動,在4WD模式下,最高時速限制在135km/h,沒錯,後軸馬達並沒有那麼給力!當然,這也是兼顧性能與續航力的最佳組合。E-3008遠程等級:配備最大馬力230hp、最大扭力35kgm之前軸電動馬達,電池容量增加至98kWh,WLTP續航力為700km。還有,遠程版本沒有雙電機這個選項,原廠顯然不希望讓E-3008性能版背負過於沉重的電池影響操控與加速表現,想跑快就得常充電!
E-3008隨車充電線具備AC交流電11kW的充電效率,選擇壁掛充電座可以提升至22kW,但這和DC快充比起來簡直就是龜速充電!E-3008使用160kW快充時間為30分鐘內(20%~80%),V2L反向電力輸出可提供高達3kW的用電量,相當於2台微波爐或電暖器的功率,急用與救難無虞,此外E-3008已具備V1G智能充電功能,可以和家用電力系統結合,選擇電價優惠時段補充電能,並在尖峰時段用電吃緊之際適時回饋,能有效降低行車與家庭用電成本。因為Peugeot對此車非常有信心,所以E-3008具備六種特殊烤漆顏色,包含因加羅島藍色(瑞典第16大島)、玄武矽鈣礦石白、珍珠黑、阿爾藤斯灰(高原灰)、鈦灰、迷戀藍等,展示車就是迷戀藍烤漆,高光下看起來為金屬綠色,在略微昏暗的光線下則轉為金屬藍色。
內裝部分,E-3008由21吋大型曲面螢幕做為主軸,視角如同一貫的Peugeot風格「在方向盤之上」!因此駕駛者對於此一大型曲面螢幕可說是一覽無遺,至於中控台空調出風口下方的控制介面同樣是觸控設計,科技性十足、視覺效果絕佳,完全沒有辜負寶獅粉對原廠的期待,請從現在開始敲碗!身為一輛優異的純電CUV休旅車,E-3008前驅版本具備520公升的行李廂容積,四驅版略微縮減為470公升,優異的座椅機能包含德國AGR脊椎健康友好認證,此外並包含通風加熱、按摩、氣壓支撐等優異機能,顯然相當適合長途旅行。E-3008預計今年底於歐洲開始銷售。
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