
Mercedes-Benz發表全新電動概念超跑Vision One-Eleven,設計語彙融合未來與復古元素,動力系統以創新YASA軸向磁通電動馬達(axial- flux motor)為核心,體積更小,卻能提供賽車等級的大動力輸出。YASA已於2021年7月成為Mercedes-Benz AG旗下100%持股子公司,擔當Mercedes-Benz未來電能動力技術開發的一大助力。結合借鑑F1一級方程式賽車的液冷圓柱電池技術,充分展現Mercedes-Benz多管齊 下的電動車發展策略與全面兼顧的性能表現;而Vision One-Eleven在外型輪廓上亦巧妙地銓釋新世代弓形設計(One-Bow),呼應21世紀Mercedes-Benz最具代表性的風格,同時強化品牌ICONIC LUXURY的豪華定位。
技術亮點1:創新電動車動力系統-高性能軸向磁通電動馬達和全新電池技術
Mercedes-Benz Vision One-Eleven配備來自YASA的兩款先進的軸向磁通電動馬達。YASA是位在英國牛津的電動馬達專家,2021年七月成為Mercedes-Benz AG 100%持股子公司,集團因此取得極具潛力的獨特新技術,重新定義未來的電動車駕駛性能。YASA新一代軸向磁通馬達將在Mercedes-Benz的Berlin-Marienfelde工廠生產,目前雙方也正攜手朝大規模量產努力,作為未來性能車款動力系統的核心,以滿足新一代電動車需求。除此之外,得力於位於英國Brixworth子公司Mercedes-AMG High Performance Powertrain賽車專家的專業實力,Vision One-Eleven運用全新性能導向概念電池系統,搭配高性能液冷圓柱形電池和創新電池化學技術。
除了動力和扭矩密度,更窄的封裝規格使重量與尺寸得以雙雙下降,相較於市面上相同動力輸出的電動馬達,軸向磁通馬達的重量僅三分之一,且佔用空間也只有徑向式的三分之一;這讓工程師有了全新選項,在設計電動車時擁有更大自由。
技術亮點2:類比數位相融—點陣式UI/UX展現復古未來式
與現代化內裝對比的是儀表板資訊以點陣式影像呈現,使當前時速等資訊顯目展示,車子頭尾燈條同樣也以像素點陣樣貌相互呼應。3D點陣式影像的呈現,如同「數位化早期」的新聞跑馬燈風格,以粗糙QR code圖像,透過玻璃像素隨觀看角度不同呈現色彩漸層變化,幻化為數位藝術品。相對應的,真實影像則清晰顯示在方向盤旁的高解析度顯示螢幕上。
Mercedes-Benz Vision One-Eleven詮釋了虛實快速整合的趨勢,透過相同圖像、不同呈現形式的概念,進化版的MBUX Hyperscreen將8位元點陣風格的靈魂要素融入品牌設計, 充分展現復古未來感。
技術亮點3:創造實驗性空間UI設計-擴增實境將用戶體驗推向新境界
因應本次Vision One-Eleven全球發表,Mercedes-Benz設計師整合擴增實境(AR)至虛擬原型車艙,開創前所未有的用戶體驗。當駕駛戴上Magic Leap 2 AR眼鏡後,眼前立即出現各種與周遭環境融合的高解析度數位內容。此技術結合實體車艙與超越螢幕的數位使用介面(UI),打造一個無縫融合的空間。
Mercedes-Benz自2015年推出F015概念車後不斷探索擴增實境(AR)技術,並在Vision One-Eleven之上有了進一步的展現,其中包含儀表板上的資訊和投射於環境四周的資訊。透過Mercedes-Benz Zero Layer零層級螢幕使用介面(UI),輔以擴增實境(AR)技術,可將包括模組、3D 圖示和導航地圖等元素投射實體車艙中;而儀表板和方向盤周圍的控制介面同樣結合擴增實境(AR),將使用者體驗推向全新境界。
Vision One-Eleven展示的擴增實境體驗由Mercedes-Benz設計師與專家和Magic Leap技術專家合作研發改良,搭配超先進的Magic Leap 2 AR眼鏡,得使180度的擴增實境結合車外的真實世界和虛擬原型,讓車與環境無縫融合。地圖元素也能投射至環境中並可加入更多資訊,像是想去的地點,或是彎道另一端在施工等潛在危險。在如X光般的透視景象中,用戶可以只保留必要資訊,例如,阻擋駕駛視線的物件(A柱、車門甚至引擎蓋)將會變成「透明」,以充分提升用戶體驗。此用戶使用介面為Mercedes-Benz開創不受技術限制的使用體驗,而它背後代表的是一個更遠大的延展實境(Extend Reality)願景,以實現極致流暢的用戶體驗。
設計亮點1:內裝及外觀設計-渾身是勁的弓形設計
Mercedes-Benz Vision One-Eleven設計靈感源自1960至70年代的傳奇實驗車款C 111,其獨樹一格的鷗翼車門和搶眼的橘黑色塗裝,使這款追求極致空氣力學的中置引擎跑車成為當時設計標竿。而Mercedes-Benz Vision One-Eleven車身細膩的One-Bow設計,從低伏的車頭到肌理分明的後半部勾勒出平滑弓形,讓僅1,170毫米高的車身輪廓富有雕塑感,與古銅橘色及Alubeam Silver銀色塗裝和諧相襯,更顯頂級質感與奢華格調。
車側鮮明特徵包括齊平的鷗翼車門和車窗,外部以點陣式影像包覆,並將大尺寸輪圈無縫嵌入大鷗翼下方輪拱中,強化車輛的運動感與先進空力意象。結合衝突美學,在輪框上運用結構感強烈的元素設計,與極簡光滑的車體表面形成鮮明對比;由C 111車身下半部黑色塗裝的設計演變而來的空力套件,包含車身前後的貼地霧面黑色裙板、側邊門檻下沿刀鋒型輪廓,皆營造出俐落的視覺連貫性。而Mercedes-Benz Vision One-Eleven的黑色「龍骨」也使車輛與路面之間無縫過渡,貼地感更勝C 111。
設計亮點2:車頭/尾設計-揉合復古元素與數位化細節
致敬C 111經典外型,Mercedes-Benz Vision One-Eleven在設計細節上亦有許多獨到之處。車頭沿襲了低矮圓角矩形設計,搭配3D點陣式燈條顯示,將C 111的圓形車燈數位化。而與C 111的不同之處,Vision One-Eleven採用U形前裙板,輔以引擎蓋的黑色進氣口,使輪廓更加鮮明;車尾採用輪廓張揚的擴散器,橫跨其上的是與前端車頭相同的點陣式紅色尾燈,另外車尾也和車側刀鋒裙板皆藏有藍色背光,在輪圈內側也配有圓形照明元件。
設計亮點3:內裝設計-首款運用「起居室空間」(lounge)概念的超跑內裝
進入車內,Mercedes-Benz Vision One-Eleven 善用電動馬達的緊湊體積,為首款導入「起居室空間」概念的超跑內裝:在Race模式下,直立椅背結合精巧的觸控螢幕,提供極致精簡的駕控配置。而於Lounge模式下,座椅傾倒後即會與底盤、中控台和後車廂變成一體化空間,使乘客得以像在「起居室空間」一樣放鬆休息,此設計為未來超跑開創嶄新體驗。
Mercedes-Benz Vision One-Eleven的內裝配備同樣精簡,目標是盡可能減少附加元素。以規格跳脫傳統的座椅為例,椅墊貼齊嵌入車地板,乍看就像F1賽車的桶型賽車椅。橘色四點式安全帶和閃亮的拋光安全帶扣進一步加強熱血運動氣息。然而儘管運動感濃厚,這款創新座椅仍不失舒適豪華,不僅能夠配合需求調整椅背角度,其亮面銀色菱格布面也讓車內具備科幻氛圍與頭等艙豪華感受。
延伸閱讀:
賓士IAA車展亮相Concept CLA Class!創新科技亮點一次看
搭載E3電子架構!Audi慕尼黑車展首演Q6 e-tron內裝設計