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直球對決E-Class!第八代BMW 5系列、i5全球首發|外觀篇
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更新於 12 個月前
就在大改款M-Benz E-Class(W214)發表約一個月的時間,BMW隨即發表代號G60的第八代全新5系列與i5純電大型房車,旅行車款隨後奉上,預計今年第四季開始於全球各市場陸續發表並正式銷售,這樣急促的推程無疑是針對賓士E-Class而來,可說是咄咄逼人!昔日BMW可能會選擇讓子彈飛一會,觀察市場反應、適時做出修正後再出發,但是進入電動車世代之後「已經沒有禮讓與等待的空間」!大改款E-Class預計今年底在台灣正式上市,不排除BMW 5系列、i5純電房車會在同一時間於台灣「直球對決」!事實上全球市場幾乎都是這種雙B正面衝突的情況,火藥味極為濃厚,顯然BMW擁有極強烈的企圖心想要一舉超越E-Class,扭轉長久以來「只能當老二」的局勢!全新5系列車身長度增加約86mm來到5060mm,車寬增加33mm來到1900mm的境界,車身高度因i5的底盤必須塞入鋰電池模組,所以增加了36mm達到1515mm的境界,但是風阻係數僅有0.23Cd。至於軸距則是增加了20mm來到2995mm增進後座腿部空間,讓坐艙更為寬敞舒適,進入電動車世代之後,房車的空間與人體工學表現將會是一個重要的評分項目,因為底盤鋰電池模組的影響,坐艙越來越難設計了,更考驗車廠的造車工藝與功力。
全新5系列並沒有採用i7或XM那種剛硬、誇示、甚至帶有點詭譎色彩的外型設計,BMW設計師表示旗艦房車或休旅車買家喜歡炫富(台灣則是有點錢就在炫富),所以BMW旗艦車款會採用誇張的線條來詮釋其不凡身價,同時也會刻意凸顯雙腎形水箱罩設計。但是5系列主管等級房車並非如此,消費者的期望乃是優雅大器,作風相對保守許多,如柔美的車身線條,嚴格來說並非德式精神,而是偏向義式風格(像是Maserati)。至於頭燈與水箱罩也都是採用一體式造型,並非獨立式個性化設計,也沒有強調大開口設計,尾燈依然是傳統L型設計傳承,但風格較為細緻,強調簡潔俐落與整體感受。但相信全新5系列的評價,依然會落於「和昔日車款並沒有差太多」的守舊與低調觀感,直白話就是缺乏創意啦!但新世代5系列並非一成不變、原地踏步,晝行燈或許沒有太大的變革,但是水箱罩至少具備發光邊框,不過僅有在夜間的感受較為明顯,不過就運動氣息來說,全新5系列則是更有張力,此外,設計師還刻意在C柱上留下鮮明的「5」字樣,讓5系列更具指標與歷史意義!如果您是準車主,相信可以改裝成手掌形狀的「Give Me Five」五字樣更帥,反正設計師已經開了個頭、後續創意隨您發揮!
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