打開全景天窗說亮話，售價僅106.9萬的MG HS 2.0T AWD，足以ㄉㄧㄠˇ打一票1.5T、1.6T、2.0 NA前驅SUV，除非您很在意品牌信任度、維修據點數、故障率高低、燃油經濟性、中古保值度，此外...還有交車速度！關於這幾點，目前的MG還在努力當中，今年會完成大致上的佈局，讓後勤、產能、新車導入速度皆無虞。然而MG HS的出現，確實造成對手不小的壓力，即便沒有完全反應在銷售上，但絕對會讓消費者駐足觀望，看看MG HS到底值不值得入手，持續打聽車主的使用口碑。那麼關上天窗說X話：消費者才不會拿CR-V、Kuga、Tucson L...和MG HS 2.0T AWD相比，不只是動力屬於不同級距、驅動結構沒有越野能力、客貨車認證如何和HS的純客車相比？因此會考慮MG HS 2.0T AWD的買家，當然會想知道此車到底和售價129.9萬的Ford Kuga ST-Line Vignale（客車認證）差多少？即便價差高達23萬，但是如果二者的表現旗鼓相當，而且都有Level 2等級自駕系統，配備水準也都具備全景天窗、電動尾門、360度環景影像、重低音揚聲器等高檔好物，「看」起來MG HS 2.0T AWD好像很超值。不過動力與驅動系統表現又如何？相信這才是買家最想知道的事情。

首先必須說，Ford致力於直噴渦輪引擎、四驅系統、中大型SUV的經營已有相當長的時間，簡單說Kuga歷經數十年的改革與進化，目前的產品可說是相當成熟，整體表現都在水準以。至於Kuga 2.0T 4WD的加速與性能表現，更是遠高於水平，已經接近VW甚直Volvo這種水準！因此Kuga 2.0T 4WD的銷售占比幾乎是50％，數量只比Kuga 1.5T前驅少一點，在玩家的眼中，Kuga 2.0T 4WD在性能方面已有不可取代的地位，如果要在其它SUV身上找到這樣的性能水平，恐怕要花到180萬元左右！簡單說，Kuga 2.0T 4WD已有超值與標竿的地位，MG HS 2.0T AWD別說想要超車、平起平坐都難！畢竟MG經營SUV產品的時間與經驗，尚且比不過Hyundai集團，想要力壓福特沒有這麼簡單。首先，MG HS 2.0T AWD升級動力與四驅系統之後，最大的隱憂就是車身重量偏高，這就與造車工藝有很大的關係，而且並非MG HS的骨架很重，而是MG這具2.0T引擎、六速濕式雙離合器自手排變速箱、具備電子中央差速器鎖定功能的四輪傳動系統，三者的重量都不輕，加總後導致MG HS 2.0T AWD在車身重量方面失去優勢。其實MG HS 2.0T AWD的車身重量已經快要追上配備鋰電池模組的PHEV動力了！MG HS 1.5T 前驅：1548kgMG HS 2.0T AWD：1725kgMG HS PHEV前驅：1782kgFord Kuga 1.5T 前驅：1565kgFord Kuga 2.0T 4WD：1670kg由此不難看出MG HS升級至2.0T AWD之後，絕對會有重量上的負擔，或許有人認為MG HS 2.0T AWD具備223hp/5300rpm最大馬力，以及37.8kgm/2000～4000rpm最大扭力，妥當的啦！不過這也是中小型車廠的缺憾，那就是動力科技很難和一線車廠抗衡。MG HS 2.0T AWD：223hp/5300rpm、37.8kgm/2000～4000rpmFord Kuga 2.0T 4WD：250hp/5500rpm、38.7kgm/3000rpm

Ford Kuga 2.0T 4WD明確標示壓縮比為10.0：1，但是MG HS 2.0T AWD壓縮比不明。再者，Ford Kuga 2.0T 4WD的強項在於雙渦流增壓器，可大幅降低渦輪遲滯現象，加上價格不便宜的超音波高壓噴油嘴，可達到良好的燃燒效率，所以馬力與低轉速扭力兼具，加速過程真的沒有空窗期，不論高轉速或低轉速都是如此，加上強調低阻力與高耐久性的四輪驅動系統，急加速、彎道操控、越野路段都適宜，整體評價就是一個「爽」字！相較下MG HS 2.0T AWD真的很難拿出像是雙渦流增壓器這種科技，理論上六速雙離合器自手排應該很性能化才是，不過原廠基於保護考量，調校方面偏重舒適而非熱血，如果您想要體驗如同Volkswagen Tiguan 2.0T那種直接的加速貼背感，真的不要在MG HS 2.0T AWD身上浪費時間，此車沒有在拼起步加速的！此外，在MG HS 2.0T AWD身上將發現較為明顯的渦輪遲滯現象，轉速要拉到3000rpm以上才會覺得猛，在高速公路上超車會覺得很爽沒錯，但是面對拖曳、越野、救援、高載重、爬陡坡，渦輪遲滯與車身重量等問題就會被放大，動力表現並沒有那麼全面。當然，如果您不會遇到這消狀況，或是很少會有高負荷需求，其實MG HS 2.0T AWD還是一輛很夠力的SUV，至少價格漂亮、質感優異、配備奢華，沒什麼好挑剔。因為目前的MG HS 2.0T AWD試乘車仍屬於試組裝階段，動力、程式還有調校空間，個人覺得可以調得讓低轉速扭力好一點，變速箱反應聰明一些，這樣面對山路行駛會更好駕馭。至於MG HS 2.0T AWD在底盤調校方面仍做出不錯的貢獻，至少彎道側傾會比MG HS 1.5T來得輕微，高速行駛相對穩定，但舒適性並沒有打折扣。然而如果想要一輛最威、最猛的國產SUV，MG HS 2.0T AWD跟Ford Kuga 2.0T肯定是採購清單內的選項！只不過，買Kuga您必須多付出23萬的代價！