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【有片】張善政嘆桃園下班尖峰交通如人間惡夢 上任要靠這幾招改善
桃園電子報
發布於 21 天前

選戰倒數階段,國民黨桃園市長候選人張善政陸空聯合作戰,影音節目《善Go方程式》14日晚間上線交通篇,與競辦發言人曾俊豪一同開車跑行程,暢聊交通政見與桃園交通。張善政除了提到上任後要重新檢討桃園公車路線與班次外,也再次分享推出「桃北北基1280月票」的初衷。他強調,人潮多了以後,還能活化機捷使用率,引進廣告商機,創造邊際效應。

 

談到桃園交通,張善政指出,如果是傍晚5、6點跑行程,真的是「人間惡夢」。圖:張善政競辦提供

影片拍攝當天,已經是晚上7點多,張善政說,自己凌晨5點就起床,出席兩個健走行程,算一算,當天已經出門13個小時,快14個小時。儘管如此,談到要坐車分享對桃園交通的感觸,他依然精神奕奕,暢聊內心的真實感受。此次節目錄製,是由曾俊豪擔任駕駛,與張善政互動。曾俊豪首先提問,每天這樣搭車跑行程,對桃園交通印象最深刻之處維和。張善政感嘆地說,如果是傍晚5、6點跑行程,真的是「人間惡夢」,「要如何解決,首先是減少大家開車或騎車的頻率,未來是靠捷運,目前則靠公車,現有公車路線滿足多少人需求?公車班次夠不夠密?這是一個雞生蛋、蛋生雞的問題。」

 

張善政推出1280月票政策,鼓勵民眾搭大眾運輸工具。圖:張善政競辦提供

張善政指出,有人會說,公車班次開那麼多,沒人坐不就虧本,「但應該是班次開越多,吸引越多人搭乘,如果沒辦法吸引更多人搭乘,代表路線有問題,未來,上任後要重新檢視。」至於為何要推動「桃北北基1280月票」,張善政表示,很多桃園市民在雙北工作,若把機場捷運、台鐵與國道客運三種交通工具整合,納入1280月票,進出雙北就職、求學都是很方便的事情,「鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具,讓路上汽車跟摩托車變少。」

 

張善政也提到機捷的虧損問題,他說,「透過1280月票提升搭乘率,補貼機捷的錢,拿來補助1280,對市政府來講,其實沒有增加太多支出,反而引導更多客流到機場捷運,人潮多了以後,就能引進商機,這是另一個邊際效應。」

 

此次交通篇之前,張善政已推出美食篇、鐵道篇、運動篇等,除了透過影片分享政見外,也讓人看到候選人不為人知的一面。最新一集的交通篇,張善政也分享開車的趣事,像是「路怒症」,他指出,不同年紀、不同階段會有不同反應,「像我已經很會忍受路上這種無厘頭的駕駛行為。」至於開車時,自己會聽70年代與80年代的歌曲,搖滾與古典樂都是常聽的口袋音樂。

 

 

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