Mercedes-AMG於9月21日發表《C63 S E Performance》，搭載全新高性能動力，可喜的是最大馬力達到680hp，0-100km/h僅需3.4秒，比昔日C63 S的510hp最大馬力高出不少，加速也快了許多，因此再冠上Performance之名，然而此車乃是一輛不折不扣的PHEV設計（不過有純電行駛里程偏短的限制，以下會解釋），可外部插電、可純電行駛，所以在Performance前方再加上一個E字，造就了Mercedes-AMG C63 S E Performance這麼冗長複雜的車名！相信玩家只會稱它為「C63 SE」簡潔又有力！

對多數車廠來說，V8變成直四引擎絕對是退化，而且是大幅度的退化，簡直就是步槍換手槍那般荒唐！但是對賓士來說反而是「進化」的必經過程，關鍵就在於「電動渦輪」，源自F1科技。當然，就算只有部分雷同，還是要把F1扯進來！近年來賓士不論是在F1或是電動方程式賽車都獲得出色的成績，賽場上的榮耀當然要在市售性能車上發光發熱，畢竟方程式賽車很燒錢，但絕對是性能領域的最高殿堂，當然要對市售性能車款做出點貢獻「錢才沒有白花」！

▲Mercedes-AMG C63 S E Performance四門房車版本，輪拱加寬76mm但是在聊聊Mercedes-AMG C63 S E Performance之前，還是要稍微論述一下AMG C63動力的演變，最早為6.3升自然進氣V8引擎，所以「63」之名是這樣來的，2008年C63的457hp最大馬力已算強悍，但大排氣量V8引擎的聲浪聽起來更是凶悍！因此當年C63這個名號非常「響亮」，甚至有壓過M3的氣勢，從此「63」成為一個不能更改的性能番號！但隨著節能減碳、環保法規之緊箍咒，大排氣量V8引擎終究要被淘汰，於是4.0升雙渦輪增壓V8引擎上場，優點當然是重量更輕、扭力更強、馬力更大、升級改裝更輕鬆。然而以更小的排氣量、更輕的架構取代雙渦輪V8引擎也是遲早的事情，於是「3.0升直六引擎+48V輕油電+電動渦輪」全新動力出現，並且有計畫地逐步淘汰V8引擎。然而AMG並沒有將3.0直六動力調校成超大馬力輸出，所以冠上「53」之名，排在63之後、43之上。然而多數人都不覺得Mercedes-AMG會以直四取代V8，最起碼也是以六缸來取代，就像Ferrari、Maserati或是McLaren那樣，畢竟四缸引擎難登大雅之堂。因此多數人認為既有的53動力「登大人」進化為全新63動力比較可行，不過AMG選擇導入400V PHEV與電動渦輪科技，讓四缸引擎整個脫胎換骨。為何一定要這麼做？並非直六引擎不好，而是C-Class的引擎室空間有限，難以塞入體積很長的直六引擎。

▲Mercedes-AMG C63 S E Performance Estate旅行車版然而C63 S E Performance光憑一具小小的2.0升四缸直噴渦輪引擎，如何達到680hp？科技上不是問題，但鐵定過不了環保法規，因此全新C63 S E Performance乃是以直四引擎的476hp最大馬力，再加上電動馬達的輔助，達到綜效馬力680hp的境界，換句話說，電動馬達可貢獻約200hp的動力「非常補」，整體設計和AMG 53動力的48V輕油電截然不同。不過C63 S E Performance雖號稱是PHEV，但是純電行駛里程只有區區13公里！可能連上下班純電行駛都辦不到，引擎隨時都會派上用場。多數PHEV車款純電行駛里程都在100km上下，相較下13km真的很誇張！只能達到深夜避免引擎噪音干擾鄰居、進出室內停車場不會排放廢氣等目的。原來C63 S E Performance的PHEV根本就不是為了純電行駛用途，而是為了驅動馬達和電動渦輪，無疑是「七分性能、二分環保、一分應變」分配地非常好！所以C63 S E Performance只搭配6.1kWh的小型鋰電池模組，相較於其他PHEV約20kWh的鋰電池模組大約只有1/3的電容量，然而C63 S E Performance更在意的是「重量」而非電容量，所以C63 S E Performance的鋰電池模組重量僅有89kg，等同於後行李廂躺著一位高大的成年人，我沒有說是屍體！在此想表達的是這樣的配置利於車身前後重量分配，即便C63 S E Performance動力系統的重量還是高過48V輕油電3.0升直六引擎，但是論及馬力與前後重心平衡，C63 S E Performance絕對值得！下回合再來詳談全新動力的結構設計。

Mercedes-AMG C63 S E Performance簡易規格表汽油引擎：1991cc直四、缸內直噴、電動渦輪、9AT、縱置四驅最大綜效馬力：680hp / 最大綜效扭力：104kgm引擎最大馬力：476hp@6750rpm引擎最大扭力：55.6kgm@5250-5500rpm馬達最大馬力：204hp / 馬達最大扭力：32.6kgm（配置2AT）鋰電池模組：6.1kWh、400V PHEV、純電續航力：13km0-100km/h：3.5秒 / 極速：房車280km/h、旅行車270km/h車重：房車2111kg、旅行車2145kg油耗：14.5km/L、碳排：156g/km、電耗：8.54km/kW