記者黃志政／台中報導

台中市議會24日進行交通地政委員會業務質詢，市議員陳淑華、蕭隆澤、邱素貞、謝明源聯合質詢時，關心台中捷運虧損情形，要求捷運公司及早擬定財務計畫因應，設法養成大眾使用捷運的習慣。中捷董事長林志盈答覆說，捷運做為公共運輸服務工具及受新冠肺炎疫情的影響虧損難免，在運量提升下可以減損，明年中捷若虧損達接近額定資本會優先朝向增資因應。

陳淑華表示，今年四月疫情開始蔓延開來，中捷五月的日運量平均1.5萬人、六月的日運量平均1.6萬人，即使最近疫情穩定七月日運量平均在每日2.2萬人。

陳淑華指出，依台中捷運公司的預算書，今年111年的營運預估每日運量高達5萬4500人次，今年預計虧損7.3億元；捷運公司明年112年的營運計畫下修以日運量50800人次計算，預計虧損7.2億。

陳淑華說，中捷至110年底累積虧損高達近15億，明年額定資本額總計達35億元，如果以這樣的虧損速度，中捷到明年112年底，虧損將達近30億，等於資本額都快虧光光。而預計113年，35億額定資本額，就會敗光，後年台中捷運公司的淨值就會出現負數，到時候，怎麼處理？！陳淑華要求，中捷公司應及早擬定財務計劃因應。

陳淑華說，捷運公司近日推出尋找第1千萬的乘客活動，如果依據捷運公司預估的搭乘人數每日5萬多人次，早就應該超過2600萬人次搭乘；而捷運綠線平均最多的搭乘人次每日也不過2萬8000至3萬人次，而明年度中捷的每日預估運量仍然超過5萬人次，明顯偏離實際搭乘狀況。

陳淑華說，中捷是百分百官股的公司，每一分錢都是市庫出資，由中捷今年及明年的預算及營運計劃可以看出中捷並未覈實編列，無法真實反應營運現況，在這種情況下，中捷更應該加強營運、改善體質，應提出提高經營績效的因應對策，設法養成大眾使用捷運的習慣，才能有效改善財務，不要讓捷運虧損將財務拖到無底洞。

林志盈答覆說，捷運是公共運輸服務的工具，其他直轄市捷運同業也都呈現虧損狀態，高雄捷運至今已虧損80幾億元，桃園虧30幾億，虧損在所難免，重要的是大眾搭乘捷運習慣的養成，台中市努力的目標就是讓捷運路網與公車路網相結合，儘可能的提高運量以減損，要達到台北捷運的運量規模絕對是沒得比，畢竟中捷只有單線通車，但是中捷還是朝著提高運量目標來努力，中捷額定資本是35億元，預計明年底會虧損近30億元，所以明年會朝向增資或銀行借貸方式來因應，且會優先考量增資的方式來因應。

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